調(diào)度絞車(chē)有什么不安全隱患？

1.人員為節(jié)省體力，扒蹬跳運(yùn)輸中的礦車(chē)造成擠壓或從礦上掉落拖拉摩擦傷害。

鉤工應(yīng)及時(shí)制止此類(lèi)違法行為，發(fā)現(xiàn)后立即向絞車(chē)司機(jī)發(fā)出信號(hào)，停車(chē)制止。

2.運(yùn)輸超載絞車(chē)。絞車(chē)工必須熟悉絞車(chē)的性能，特別是掌握提高的最大靜張力，估計(jì)各種車(chē)輛進(jìn)入軌道對(duì)鋼絲繩的拉力。

尤其對(duì)不經(jīng)常運(yùn)的材料，決不能盲目掛鉤，必須向管理人員詢(xún)問(wèn)，采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，寧可少掛車(chē)輛。例如超載超重運(yùn)料，極有可能造成制動(dòng)力矩不足，造成斷繩或跑車(chē)事故。

無(wú)證人員操作絞車(chē)；

由于當(dāng)班絞車(chē)司機(jī)因休息或其他原因無(wú)法上班，班組長(zhǎng)安排工作不仔細(xì)，運(yùn)輸作業(yè)未安排絞車(chē)司機(jī)，因此在井下運(yùn)輸作業(yè)中很可能發(fā)生此類(lèi)違法行為，無(wú)證人員非法啟動(dòng)絞車(chē)。

這種違法行為可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果。由于無(wú)證人員不熟悉絞車(chē)的性能，遇到緊急情況無(wú)法正確處理，斜巷運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處于隱性危險(xiǎn)狀態(tài)，很有可能發(fā)生事故。

4.斜巷下車(chē)時(shí)，坡頂阻車(chē)器不關(guān)閉。

上班員工斜巷下料作業(yè)完成后，要求閉合坡頂阻車(chē)器。一些粗心的員工往往不注意工作細(xì)節(jié)，不為下班員工創(chuàng)造可靠安全的硬件工作環(huán)境，沒(méi)有閉合阻車(chē)器。

很有可能造成下一班運(yùn)輸人員在坡頂推礦車(chē)，不注意阻車(chē)器的閉合狀態(tài)，從未造成跑車(chē)事故，造成斜巷和坡底人員傷亡。

此外，從坡底進(jìn)料作業(yè)中，坡頂阻車(chē)器處于閉合狀態(tài)，絞車(chē)司機(jī)和鉤工沒(méi)有注意到位。當(dāng)?shù)V車(chē)從坡底提升到坡頂阻車(chē)器時(shí)，由于阻車(chē)器處于閉合狀態(tài)，阻止礦車(chē)前進(jìn)，礦車(chē)在絞車(chē)鋼絲繩的牽引下與阻車(chē)器發(fā)生強(qiáng)烈碰撞，會(huì)造成鋼絲繩斷裂抽人，或者車(chē)內(nèi)材料彈起傷人。

斜巷違章停車(chē)裝料或其它作業(yè)。

筆者在井下遇到斜巷中間違章停車(chē)，員工在材料車(chē)上安裝鋼梁，坡頂絞車(chē)無(wú)人看管，用尼龍繩將剎車(chē)手柄綁在巷道上幫助補(bǔ)鐵絲網(wǎng)，是一種嚴(yán)重的違章行為。

特別是新員工更容易發(fā)生，班組長(zhǎng)安排工作不細(xì)致，不認(rèn)真，作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有說(shuō)明安全注意事項(xiàng)。

操作人員為了省力，蠻干違章。

另外，斜巷違章停車(chē)，1噸礦車(chē)裝有混凝土，操作人員從礦車(chē)上使用混凝土，硬化斜巷。

斜巷非法停車(chē)作業(yè)可能導(dǎo)致跑車(chē)和斷繩，從而造成人身傷亡。

6.絞車(chē)操作人員視線盲區(qū)無(wú)信號(hào)提示，無(wú)欄桿阻擋，或斜巷工作環(huán)境差，無(wú)照明，軌道兩側(cè)有材料，擋住絞車(chē)司機(jī)和鉤工的視線，緊急情況下不能立即停車(chē)。

斜巷絞車(chē)運(yùn)料作業(yè)，礦車(chē)從起點(diǎn)到目的地的距離比較遠(yuǎn)，從坡底到坡頂一般有100-200米，還有一種情況，因?yàn)檐壍朗侨俗中?，絞車(chē)司機(jī)有一個(gè)20-30米大的視線盲區(qū)，無(wú)法檢測(cè)盲區(qū)是否有行人經(jīng)過(guò)，很可能發(fā)生礦車(chē)撞人、擠壓、卷入鋼絲繩，造成人員傷亡。