插接式滑動(dòng)擋車(chē)器結(jié)構(gòu)及工作原理

插接式滑動(dòng)擋車(chē)器是安裝在鐵路盡頭線(xiàn)防止車(chē)輛溜逸時(shí)撞擊車(chē)擋的安全設(shè)備。我集團(tuán)生產(chǎn)銷(xiāo)售的滑動(dòng)式擋車(chē)器是改進(jìn)后的最新產(chǎn)品，制動(dòng)能力顯著提高，增強(qiáng)了設(shè)備的安全可靠性。而且該產(chǎn)品還采用了新型防腐工藝，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，可長(zhǎng)期保持設(shè)備的良好狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的少維修或無(wú)維修，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。

插接式滑動(dòng)擋車(chē)器結(jié)構(gòu)及工作原理
擋車(chē)器由主體架和兩對(duì)增力器組成，全長(zhǎng)2800mm。
1、緩沖橡膠板。
2、車(chē)輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車(chē)輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中，它的作用是在擋車(chē)器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力，增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用，直至停車(chē)。
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強(qiáng)大大，能承受車(chē)輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車(chē)器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車(chē)輛和主體架，又能使擋車(chē)器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。