錨桿支護作為一種積極主動的支護技術(shù)，在我國乃至世界范圍的巷道支護中，所占的比例越來越大。其簡便快捷的施工、簡單的施工方法、良好的支護效果、較輕的勞動強度、較好的適應(yīng)能力，已經(jīng)得到了廣泛的認可。且隨著錨桿支護器具的發(fā)展，在井工采礦實踐中，使其得到了更為廣泛的應(yīng)用。

　　在破碎圍巖內(nèi)進行巷道施工時，應(yīng)當盡量降低對煤巖體的多次破壞。掘進工藝以機械化作業(yè)為宜。錨桿孔的施工應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)切削式工藝，盡可能避免對煤巖體的沖擊和震動。在制定破碎煤巖體內(nèi)的巷道錨桿支護對策措施或修改設(shè)計方案時，除了根據(jù)具體條件縮小錨桿或錨索的間排距外，可以考慮采用以下技術(shù)。

　　高強度全長錨固錨桿支護技術(shù)：高強度全長錨固錨桿的錨固力分布于桿體全長上，避免了端錨錨桿的錨固力集中于周邊圍巖。高強度全長錨固錨桿的支護效果，是相同桿徑的普通端錨錨桿的幾倍甚至十幾倍。全長錨固的錨桿孔內(nèi)基本沒有空隙，桿體、錨固劑于圍巖結(jié)合成一體，大大提高了錨固體的承載能力。采用高強度全長錨固錨桿，可以提供更大的初錨力和錨固力，充分發(fā)揮錨桿對煤巖體的約束作用和抗剪作用，提高圍巖的整體性和承載能力。

　　使用加寬、加厚的W鋼帶作為組合構(gòu)件：錨網(wǎng)梁組合支護形式，有利于發(fā)揮錨固平衡拱的作用，可以使錨桿、網(wǎng)、梁（帶）等支護構(gòu)件組成一個支護整體，提高圍巖的整體性，防止錨桿周圍巖石的松動對錨桿支護作用的影響，并通過梁的作用使支護系統(tǒng)具有很高的安全性，防止突發(fā)性冒頂事故。鋼筋梯子梁屬于線接觸：W鋼帶屬于面接觸，且強度高、剛性大、護頂面積大。在破碎煤巖體巷道內(nèi)，應(yīng)使用寬厚型的W鋼帶代替鋼筋梯子梁，充分利用W鋼帶的優(yōu)點，保證表面支護強度，支護效果會更好。

　　組合錨索支護技術(shù)：組合錨索支護指使用支護構(gòu)件將兩根或多跟錨索連接成一體，形成錨索組合支護系統(tǒng)，以增加支護體系的整體性能，提高支護體系的支撐能力。組合錨索的形式有多種，可兩根組合，也可多根組合；可將組合錨索在巷道頂部的巖層內(nèi)形成桁架方式，通過對錨索施加預緊力，擠壓錨索之間的巖層，增加巖體之間的內(nèi)摩擦力，從而提高圍巖的自承載能力；錨索可以順巷道走向進行組合，也可垂直巷道走向進行組合；組合構(gòu)件可以使用槽鋼，也可以使用加厚鋼帶。

　　超前錨桿加固技術(shù)：超前錨桿加固技術(shù)指巷道布置在破碎煤巖體內(nèi)或巷道直接頂為弱層理結(jié)構(gòu)時，在圍巖開挖前，采用錨桿支護技術(shù)提前對即將暴露的巷道圍巖進行支護，在巷道開挖、原巖應(yīng)力被破壞后，保持巷道圍巖的完整性，提高煤巖體破碎區(qū)域頂煤及兩幫煤壁在掘進過程中的穩(wěn)定性，為巷道頂板在離層前完成永久支護提供時間和空間上的保證，并防止巷道片幫造成的支護條件惡化。

　　超前注漿技術(shù)：超前注漿是提前向巷道迎頭前方一定長度范圍的節(jié)理、裂隙發(fā)育的煤巖體內(nèi)注漿，以改變煤巖體的松散結(jié)構(gòu)，封閉煤巖體內(nèi)的裂隙，提高煤巖體的粘結(jié)力、內(nèi)摩擦角和強度，為錨桿提供可靠的著力基礎(chǔ)。注漿范圍以兩幫上部及頂煤為主，注漿孔沿孔深方向應(yīng)盡量接近巷道周邊。超前注漿的主要技術(shù)參數(shù)包括鉆孔布置、鉆孔深度、封孔長度、注漿壓力、注漿量、注漿時間等。超前注漿的關(guān)鍵是注漿孔的密封。注漿壓力既要保證材料有一定的滲透壓力，又不至引起煤巖體的二次壓裂。注漿材料包括樹脂類和水泥類。該技術(shù)目前有錨注支護技術(shù)和聚氨脂加固技術(shù)。

　　易風化巖層頂板巷道的支護：對于易風化巖層頂板的巷道，可以采用錨桿（索）組合支護為主、噴漿護表為輔的支護方式，在進行錨桿支護施工后，及時向巷道圍巖壁上噴射一薄層混凝土，起到隔絕空氣、防止圍巖風化的作用。