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礦車可用放礦閘門(或裝載機(jī)裝料。中國于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車,由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進(jìn),逐個轉(zhuǎn)載到各個礦車內(nèi),提高了搬運速度,實現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡單,轉(zhuǎn)彎半徑小,可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。

 

  礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對在沿軌道運行時保持對中,減少機(jī)械磨損,降低運行阻力。中國標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。


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